Заслонки дроссельные

Заслонка дроссельная - конструктивный элемент системы впуска двигателя. Используется для регулировки количества воздуха, который поступает в двигатель для образования топливной смеси. Устанавливается между впускным коллектором и воздушным фильтром.

Дроссельные заслонки различаются по типу привода (электрический или механический) и выступают в качестве воздушного клапана:

Такое свойство применяется в работе усилителя тормозов, а также для продувки адсорбера системы улавливания паров.

Заслонка с приводом механического типа

В заслонках с приводом механического типа, все элементы объединяются в блок, включающий в себя: корпус, валовую заслонку, датчик положения и регулятор хода.

Корпус заслонки включен в систему, которая отвечает за охлаждение двигателя; работа вентиляционной системы обеспечивается патрубками.

Регулятор холостого года поддерживает частоту вращения коленвала двигателя с закрытой заслонкой при впуске, изменении нагрузки и нагреве. Он состоит из электрического двигателя и клапана, который соединяется с ним. Вместе они изменяют количество воздуха во впускной системе без учета дроссельной заслонки.

Заслонка с приводом электрического типа

Во многих современных автомобилях механический привод заслонки может меняться на электропривод. Это позволяет получить оптимальную величину крутящего момента на разных режимах работы двигателя и значительно сократить расход топлива.

Отличительные особенности заслонок с электрическим приводом:

  1. отсутствие связи между дроссельной заслонкой и педалью акселератора;
  2. регулировка холостого хода при перемещении заслонки дроссельного типа.

Поскольку между заслонкой и педалью газа нет большой связи, может быть использована система управления дроссельной заслонкой. Электроника оказывает влияние на крутящий момент двигателя, а сама система включает датчики и блок управления двигателем.

Поскольку между заслонкой и педалью газа нет большой связи, часто используется электронная система управления заслонкой. Электроника оказывает влияние на крутящий момент даже в том случае, если водитель не нажимает на газ.

Кроме датчика, в системе управления также можно найти датчик положения педали ускорения, а также выключатель сцепления. В работе системы часто используют сигналы автоматической коробки передач, тормозной системы.

К блоку управления поступают сигналы от датчиков, которые преобразуются и начинают свое влияние на модуль дроссельной заслонки. Он состоит из корпуса, заслонки, редуктора, двигателя, механизма пружин, датчиков положения заслонки.

Чтобы повысить надёжность, в модуле всё чаще устанавливают два датчика положения заслонки. Потенциометры используются в качестве датчиков со скользящими контактами. Конструкция модуля предусматривает аварийное положение дроссельной заслонки в случае неисправности привода. Всё это осуществляется при помощи возвратного механизма на пружинах.

Наши преимущества
ОПЫТ, накопленный за 6 лет работы
ОПЫТ,
накопленный за 6 лет работы
ГАРАНТИЯ после оформления договора
ГАРАНТИЯ
после оформления договора
ДОСТАВКА на указанный адрес
ДОСТАВКА
на указанный адрес
ДОВЕРИЕ ПАРТНЁРОВ, работающих не одно 10-летие на рынке газового оборудования
ДОВЕРИЕ ПАРТНЁРОВ,
работающих не одно 10-летие на рынке газового оборудования
Заполните форму
и получите
10% скидку!
* - поля, обязательны для заполнения